19 Ene ¿Es perjudicial repostar Gasolina E10? Lista de vehículos compatibles por marca
Últimamente muchos nos hemos alarmado ante la noticia de que es posible que 2019 sea el último año en el que se siga comercializando la gasolina 95 de protección en España y pasemos a tener como mínimo E10, es decir, gasolina sin plomo con un 10% de etanol.
Lo primero es entender qué está pasando, por qué y qué es cada cosa.
¿Qué es y para qué se utiliza el etanol en la gasolina?
El etanol es alcohol etílico y mezclado con gasolina forma gasohol, un tipo de biocombustible que está siendo ampliamente utilizado principalmente por la reducción de emisión de partículas contaminantes que genera su combustión en comparación con la gasolina sin plomo 100%.
Las concentraciones más comunes en las que podemos encontrar estos combustibles son en E10 y E85. Esto significa 10% y 85% de etanol respectivamente (el resto sería gasolina).
¿Qué es la gasolina 95 de protección?
La gasolina de protección es una gasolina cuyo contenido máximo de etanol es del 5%. Ésta se comercializa porque se entiende que en coches antiguos (supuestamente anteriores al año 2000) puede ser perjudicial el uso de gasolina con mayor porcentaje de alcohol.
Una directiva europea obligaba a los países a despachar en todas sus estaciones gasolina 95 de protección (máximo 5% de etanol) hasta el 31 de diciembre de 2013, a partir de esa fecha cada país podría dar prórrogas a este combustible tal y como ha ido sucediendo en España, acabando la última el próximo 30 de junio de 2019.
¿Significa esto que a partir julio de 2019 no tendremos gasolina 95 de protección y que no podremos utilizar coches anteriores al año 2000?
No. Esto significa que se acaba la prórroga actual, no sabemos si existirá otra. Pero en caso de que no, esto sólo significa que las estaciones ya no tendrían la obligación de surtir este combustible, quedando su venta a voluntad de la petrolera y de la estación en cuestión.
No obstante, seguirá existiendo gasolina de 95 octanos, aunque eso sí, con un 10% de etanol, es decir, E10. Esta gasolina se puede utilizar en todos los coches modernos, pero al contrario de lo que se piensa, es un combustible compatible con muchos coches antiguos.
Compatibilidad de motores con E10
En la siguiente página puedes comprobar qué modelos son compatibles con E10 para asegurarte de que no vas a tener ningún problema. La información es de la Association of Automobile Importers in Finland.
Además, añado también un archivo PDF donde se puede consultar la misma información de manera off-line:
Compatibility Of E10 Petrol With Various Passenger Vehicles
Para ampliar información, dejo otra fuente fiable en el que podrás comprobar los modelos compatibles. En este caso la información viene de la cámara federal de industrias automotrices de Australia.
Can my vehicle operate on Ethanol blend petrol?
¿Es perjudicial para mi coche anterior al año 2000 el uso de E10?
Hay muchas razones por las que interesaría o no repostar E10, pero la cuestión que vamos a tratar en esta entrada será principalmente si el uso de este combustible puede causar un desgaste mayor a nuestro motor de gasolina.
Hay un paper que data de 1981 que estudia el desgaste que puede provocar el uso de E10 con respecto al uso de 100% gasolina sin plomo.
Utilizaron un motor de 4 cilindros y 2300 cc que mantuvieron durante 20 horas bajo una alta carga de trabajo y un régimen medio de revoluciones para después medir el desgaste que fue producido en los distintos componentes internos del motor.
Esta prueba se repitió con 5 combustibles distintos, que son:
- Gasolina 100%
- Etanol 100%
- Metanol 100%
- Gasolina 90% – Etanol 10% (E10)
- Gasolina 90% – Metanol 10%
En este caso nos centraremos en la gasolina 100% y el E10, que son los combustibles que nos interesa comparar.
| [Desgaste (mm). Menor es mejor] | Gasolina 100% | E10 |
| Parte superior cilindro | 0,0051 | 0,0051 |
| Parte central cilindro | 0,0025 | 0,0025 |
| Levas | 0,0106 | 0,0178 |
| Guías válvulas de escape | 0,0356 | 0,0670 |
| Guías válvulas de admisión | 0,0127 | 0,0102 |
| [Aumento holgura (mm). Menor es mejor] | Gasolina 100% | E10 |
| Primer segmento del pistón | 0,0254 | 0,0254 |
| Segundo segmento del pistón | 0,0762 | 0,1016 |
| [Pérdida de peso (g). Menor es mejor] | Gasolina 100% | E10 |
| Seguidor de leva | 0,0005 | 0,0029 |
Analizaron el aceite del motor en busca de partículas metálicas procedentes del motor. En este caso ambos combustibles dieron un buen resultado.
| [Restos de metal en el aceite (ppm). Menor es mejor] | Gasolina 100% | E10 |
| Cromo | 5 | 1 |
| Cobre | 14 | 9 |
| Hierro | 102 | 96 |
| Plomo | 53 | 34 |
En una escala de 1 a 10 se evaluó la limpieza de distintas partes críticas del motor. En ambos casos los resultados son buenos sin prácticamente notar una mejoría por habe añadido un 10% de alcohol. En el caso de usar Etanol 100% o Metanol 100% si se aprecia una limpieza bastante mayor.
| [Limpieza interna motor (Escala 1-10). 10=limpio, mayor es mejor] | Gasolina 100% | E10 |
| Carbonilla en general | 9,8 | 9,8 |
| Corrosión en general | 8,6 | 9,1 |
| Corrosión el pistón | 7,9 | 7,7 |
| Depósitos de suciedad en las válvulas de admisión | 6,4 | 6,1 |
Otro dato interesante es que al usar combustibles con alcohol la cantidad de agua abosrida por el mismo es mayor, la cual es transferida al aceite. Esta cantidad es insignificante con lo cual el dato se puede despreciar.
Conclusiones
Todos los coches actuales son compatibles con E10 y una gran mayoría de coches antiguos también lo son. Si ya has comprobado que tu coche es compatible con E10 y tienes la duda de si aun siendo compatible puede ser perjudicial su uso, la respuesta es que no debes preocuparte pues el desgaste que se ha apreciado en estos estudios no es significativo.
Es posible que en coches con cierta edad el sistema de alimentación de combustible no esté en sus mejores condiciones y puedan estropearse líneas de combustible, juntas de goma y otros elementos sensibles a la corrosión provocada por el alcohol, pero no será desde luego una gran avería.
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